土工格栅和复合土工膜可以有效降低降水和地下水对路基的影响

为保(bao)证飞机(ji)(ji)安(an)全起降(jiang)，要求机(ji)(ji)场跑道具有一(yi)定的(de)(de)(de)强度、平坦度、粗糙度和稳定性(xing)。由(you)于(yu)机(ji)(ji)场跑道路(lu)面(mian)(mian)宽幅大(da)并受(shou)到(dao)较大(da)的(de)(de)(de)冲(chong)击(ji)荷载，使(shi)(shi)得(de)其(qi)受(shou)力(li)(li)情况与普通公(gong)路(lu)铁路(lu)不(bu)同(tong)。我(wo)国冻土区(qu)面(mian)(mian)积分布较广，季节(jie)性(xing)冻土面(mian)(mian)积达(da)到(dao)我(wo)国领土面(mian)(mian)积的(de)(de)(de)５０％以上(shang)(shang)。在经济的(de)(de)(de)不(bu)断发展过程中(zhong)，旅游业蓬勃发展，越来越多的(de)(de)(de)机(ji)(ji)场建(jian)(jian)造于(yu)冻土之(zhi)上(shang)(shang)，而(er)由(you)于(yu)冻土区(qu)的(de)(de)(de)冻融循环作(zuo)用(yong)，建(jian)(jian)设(she)过程中(zhong)就(jiu)必然会面(mian)(mian)临冻胀和融沉(chen)两大(da)危(wei)险，加(jia)之(zhi)较大(da)的(de)(de)(de)冲(chong)击(ji)荷载，使(shi)(shi)得(de)机(ji)(ji)场跑道建(jian)(jian)设(she)形势就(jiu)更为复杂，这也成(cheng)为很多地(di)区(qu)交通建(jian)(jian)设(she)的(de)(de)(de)阻力(li)(li)。

冻(dong)融循环作用(yong)对(dui)(dui)土(tu)的(de)力(li)学性能和(he)(he)稳定(ding)性都有(you)较大影响(xiang)，而土(tu)层中的(de)水是导致冻(dong)胀破坏的(de)根本原因。排水疏(shu)水是解决(jue)跑道冻(dong)胀问(wen)题最(zui)关键的(de)方法，运用(yong)有(you)限元模拟地(di)下(xia)(xia)水和(he)(he)降水情况下(xia)(xia)设置土(tu)工(gong)格栅(zha)(zha)和(he)(he)复(fu)合(he)土(tu)工(gong)膜对(dui)(dui)路基的(de)影响(xiang)，得出加(jia)入土(tu)工(gong)格栅(zha)(zha)和(he)(he)复(fu)合(he)土(tu)工(gong)膜可(ke)以有(you)效(xiao)降低降水和(he)(he)地(di)下(xia)(xia)水对(dui)(dui)路基的(de)影响(xiang)。

铺(pu)设(she)复合土工膜能(neng)够有效减少冻害数量(liang)和最(zui)大冻胀(zhang)高度。依托新建哈大客运专(zhuan)线，在路基中设(she)置封(feng)闭复合土工膜，从而阻隔(ge)外界水分流入，保(bao)持了(le)内部路基主体含水量(liang)的稳定(ding)，减少冻胀(zhang)。